สถานที่กำเนิด:
เจ้อเจียง ประเทศจีน
ได้รับการรับรอง:
ISO9001、API6A/6D
ติดต่อเรา
เกทวาล์วแบบแผ่นเรียบ
คุณสมบัติการออกแบบผลิตภัณฑ์
● หล่อและเชื่อมโครงสร้างสองชิ้นเข้ากับตัวเครื่อง
●วงแหวนที่นั่งใช้โครงสร้างวงแหวนที่นั่งแบบลอยตัวพร้อมวงแหวนโอซีลและแรงขันล่วงหน้าที่ใช้เพื่อปิดผนึกทางเข้าและทางออกสองทางและมีโมเมนต์เปิด-ปิดด้วยโครงสร้างนี้เป็น 1/2 ของวาล์วทั่วไปเท่านั้น ทำให้เปิดปิด วาล์วได้เบา
●แหวนรองนั่งใช้หน้าซีลที่เคลือบด้วย PTFE ดังนั้นจึงมีซีลแบบรวมระหว่าง PTFE กับโลหะและโลหะกับโลหะ หน้าซีล PTFE ยังทำหน้าที่ขจัดสิ่งสกปรกบนแผ่นลิ่ม
● สำหรับวาล์วที่มีซีลโลหะกับโลหะ มีหัวฉีดจาระบีอยู่ด้านนอก จาระบีจะเข้าสู่หน้าการซีลผ่านหัวฉีดและวงแหวนที่นั่งเพื่อให้วาล์วถึงการรั่วไหล
● แผ่นลิ่มของวาล์วที่มีรูแนะนำการไหลจะพอดีกับหน้าซีลเสมอไม่ว่าจะอยู่ในสถานะเปิดเต็มหรือปิดสนิท เพื่อให้หน้าซีลได้รับการปกป้องโดยไม่ถูกกัดเซาะโดยตรงจากตัวกลางเพื่อยืดระยะเวลา
●เมื่อเปิดเต็มที่ ช่องของวาล์วจะเรียบและเป็นเส้นตรง มีค่าสัมประสิทธิ์การต้านการไหลที่น้อยมากและไม่มีการสูญเสียแรงดัน และสามารถทำความสะอาดท่อด้วยแฮร์บอลผ่านท่อได้
●วาล์วนี้ใช้โครงสร้างการบรรจุที่มีความสามารถในการซีลตัวเอง ไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนตลอดเวลา คุณสมบัติการเปิดและปิดที่เบามากและการซีลที่เชื่อถือได้โครงสร้างร่องอัดจารบีช่วยในการซีลถูกตั้งค่าในการบรรจุเพื่อให้มีประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้อย่างแน่นอนและรับการรั่วไหลที่เป็นโมฆะอย่างแท้จริง แก้ไขปัญหาสำหรับตำแหน่งการบรรจุของวาล์วสากลเพื่อให้รั่วออกด้านนอกได้ง่ายที่สุด
●การกำจัดแรงดันสูงในช่องภายในโดยอัตโนมัติเมื่อวาล์วกำลังจะปิด (ดูรายละเอียดในแผนภาพหลักการทำงาน) เพื่อความปลอดภัย
● โครงสร้างที่ปิดสนิททำให้มีคุณสมบัติในการป้องกันที่ดี เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมง
●มีการติดตั้งก้านแสดงสถานะหรือช่องมองพร้อมวาล์วเพื่อแสดงสถานะการเปิด-ปิด
●หลักการทำงาน
1,
ด้วยแรงดันที่เท่ากันตลอดทั้งวาล์ว (และเกทอยู่ในตำแหน่งปิด) และซีลเริ่มต้น (1) ถูกสร้างขึ้นด้วยวงแหวน PTFE ที่ยกขึ้นที่ด้านหน้าของที่นั่ง (ส่วนแทรกของที่นั่งจะทำความสะอาดทั้งสองด้านของประตูทุกครั้งที่เปิดวาล์ว เปิดหรือปิด)
2,เนื่องจากความดันของเส้น (2) ถูกนำไปใช้กับวาล์ว มันทำหน้าที่ที่ประตู บังคับให้มันกับวงแหวน PTFE บนที่นั่งท้ายน้ำ บีบอัดมันจนกระทั่งที่นั่งติดกับที่นั่งเหล็กดังนั้น จึงเกิดซีลสองชั้น...ขั้นแรกคือซีล PTFE กับโลหะ จากนั้นจึงผนึกโลหะกับโลหะ ที่นั่งยังถูกบังคับอย่างแน่นหนาในช่องO-ring(3) ป้องกันการไหลที่ปลายน้ำ ณ จุดนี้
3, ซีลต้นน้ำมีให้เมื่อความดันโพรงวาล์วปิดลงสิ่งนี้เกิดจากแรงกดของเส้นที่กระทำกับเบาะนั่งเหนือน้ำ (4) เลื่อนเบาะพิงประตูและให้ซีล PTFE-to โลหะอย่างแน่นหนา ณ จุดนี้ ในขณะเดียวกัน O-ring (5) ก่อตัวเป็น ซีลแน่นกับช่องที่นั่ง
4 วาล์วจะคลายตัวเองโดยอัตโนมัติจากแรงดันโพรงวาล์วที่มากเกินไป เมื่อแรงดันในช่องวาล์วเกินแรงดันไลน์...จากสาเหตุเช่นการขยายตัวทางความร้อน...ที่นั่งต้นน้ำจะถูกดันกลับเข้าไปในช่องและแรงดันส่วนเกินในช่องวาล์วจะถูกไล่ออกระหว่าง ที่นั่งและประตูเข้าแถว
| ช่วงเกรดแรงดัน | PN1.6~15.0MPa | ชั้น150~900 | ||||
| ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางดริฟท์ | DN25~1200mm | 1“~48” | ||||
| ลักษณะการขับขี่ | ขับล้อมือ | การเข้าเกียร์ การควบคุมรถ การติดอาวุธแบบไฮโครไดนามิก และการหมุนด้วยไฟฟ้า | ||||
| ขอบเขตการใช้งาน | คลาส 150~300 (PN1.6~4.0) | คลาส400 (ภ.ง.ด.6.4) |
คลาส 600~900 (PN10.0~15.0) | ชั้น150~900 | ||
| 1"~40" (DN25~1200มม.) |
1"~28" (DN25~1100มม.) |
1"~12" (DN25~300มม.) |
1"~48" (DN25~1200มม.) |
|||
ส่งคำถามของคุณโดยตรงถึงเรา
